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共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構成的結構層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應力，強度和模量均高于密實(shí)狀態(tài)的級配碎石。

傳統的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩定層和面層，如果舊路面處理不當，就會(huì )產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會(huì )造成環(huán)境污染和資源浪費。

為此砼板塊碎石化施工根據天氣情況分車(chē)道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著(zhù)噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車(chē)流量大，行人較多，為保證車(chē)輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺設備集中對十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側路緣石如翻挖掉了，應用碎石填充飽滿(mǎn)到高出路面10㎝以上。

軸承、齒輪這些需要連續運轉的部件，日常極易磨損，我們需要對其做好潤滑工作，這樣可以延長(cháng)使用壽命，還能有效提高運轉效率。需要注意的是，我們在進(jìn)行潤滑處理的時(shí)候，需要注意設備的密封性和清潔處理，確保潤滑有效。移動(dòng)破碎機因其靈活方便、機動(dòng)性強、可節省大量基建費用，而且可以直接對物料現場(chǎng)破碎，可以減少運輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對象。我們如果想大限度地發(fā)揮移動(dòng)破碎機的效用，一定要做好日常的保養和維護工作。